Geschichte Panther
Panther Westwinds gründete seine Fabrik 1972 in der Canada Road, Byfleet. Dort wurden alle Modelle inklusive dem Lima
gebaut.
Sein erstes Modell war der J 72 (Jankel Bj. 72), als Vorbild dientes der Jaguar SS 100.
Der J72 ist ein Roadster mit 2 Sitzplätzen.
Die Karosserie besteht aus Aluminium auf einem Stahlrahmen. und verfügte
über Jaguar-Motoren mit 3,8 l, 4,2 l 6 Zyl. Gebaut wurden davon 376 Einheiten
13 Stck. J72 wurden mit dem 5,3 l V 12 Zyl. gebaut.
Es folgten 46 de Ville mit 6 oder 12 zyl. Jaguar-Motor und 11Stck. de Ville Cabrios
Lima Serie 1
Der kleine Roadster basierte auf dem Vauxhall Magnum, von dem auch Getriebe und der 2,3 L Motor stammt.
Der Lima MK1 besaß eine GFK-Karosserie, von ihm wurden von 1976-1979 ca. 600 Stck. gebaut.
Er sollte u.a. für Kunden sein, denen die Lieferzeit des Morgan zu lange war.
Lima Serie 2
Ähnlich wie die Serie 1 mit einem 2,3 l Motor, aber mit einem verlängerten Chassis (Türen und Cockpit waren länger) und einem
Armaturenbrett aus Waldnussholz.
Es wurden ca. 300 Fahrzeuge gebaut. Nach 1980 wurden noch einige Lima von Vauxhall Händlern zugelassen.
Es gab auch einige Turbos mit 150 bis 200 PS!
Nach dem Konkurs Ende 1980 wurde die Firma von Jindo Industries übernommen. Die Firma wurde von Young C. Kim
umorganisiert und es entstand die Panther Car Company. Ein neues Modell mit Aluminiumkarosserie, der Kallista wurde Ende 1982
eingeführt. Mit dem Produktionsbeginn Ende 1983 wechselte die Produktion innerhalb der Brooklands Circuit und die Canada Road
wurde weiterhin zum Service benutzt. Dort wurde bis 1988 produziert. Dann wechselte die Firma nach Harlow und produzierte dort
den Kallista und den Solo.
Kallista
Die Karosserie des Kallista war aus herumgetriebenem Aluminium.
In Handarbeit wurde eine Kleinserie von 1982 - 1990 von ca. 1.440 Stück hergestellt.
Den Kallista gab es mit 1,6, 2,3 und 2,8 L Ford Motor.
Er war auch mit dem weiterentwickelten 2,8i und 2,9i erhältlich.
Alleinimporteur in Deutschland war das Autohaus Becker in Düsseldorf.
gebaut.
Sein erstes Modell war der J 72 (Jankel Bj. 72), als Vorbild dientes der Jaguar SS 100.
Der J72 ist ein Roadster mit 2 Sitzplätzen.
Die Karosserie besteht aus Aluminium auf einem Stahlrahmen. und verfügte
über Jaguar-Motoren mit 3,8 l, 4,2 l 6 Zyl. Gebaut wurden davon 376 Einheiten
13 Stck. J72 wurden mit dem 5,3 l V 12 Zyl. gebaut.
Es folgten 46 de Ville mit 6 oder 12 zyl. Jaguar-Motor und 11Stck. de Ville Cabrios
Lima Serie 1
Der kleine Roadster basierte auf dem Vauxhall Magnum, von dem auch Getriebe und der 2,3 L Motor stammt.
Der Lima MK1 besaß eine GFK-Karosserie, von ihm wurden von 1976-1979 ca. 600 Stck. gebaut.
Er sollte u.a. für Kunden sein, denen die Lieferzeit des Morgan zu lange war.
Lima Serie 2
Ähnlich wie die Serie 1 mit einem 2,3 l Motor, aber mit einem verlängerten Chassis (Türen und Cockpit waren länger) und einem
Armaturenbrett aus Waldnussholz.
Es wurden ca. 300 Fahrzeuge gebaut. Nach 1980 wurden noch einige Lima von Vauxhall Händlern zugelassen.
Es gab auch einige Turbos mit 150 bis 200 PS!
Nach dem Konkurs Ende 1980 wurde die Firma von Jindo Industries übernommen. Die Firma wurde von Young C. Kim
umorganisiert und es entstand die Panther Car Company. Ein neues Modell mit Aluminiumkarosserie, der Kallista wurde Ende 1982
eingeführt. Mit dem Produktionsbeginn Ende 1983 wechselte die Produktion innerhalb der Brooklands Circuit und die Canada Road
wurde weiterhin zum Service benutzt. Dort wurde bis 1988 produziert. Dann wechselte die Firma nach Harlow und produzierte dort
den Kallista und den Solo.
Kallista
Die Karosserie des Kallista war aus herumgetriebenem Aluminium.
In Handarbeit wurde eine Kleinserie von 1982 - 1990 von ca. 1.440 Stück hergestellt.
Den Kallista gab es mit 1,6, 2,3 und 2,8 L Ford Motor.
Er war auch mit dem weiterentwickelten 2,8i und 2,9i erhältlich.
Alleinimporteur in Deutschland war das Autohaus Becker in Düsseldorf.
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